文献类型：期刊文章

作　　者：甘雅文[1] 侯亮[1] 徐昌华[2] 张炜[1] 陈鼎[1] 方奕凯[1]

GAN Yawen;HOU Liang;XU Changhua;ZHANG Wei;CHEN Ding;FANG Yikai(Department of Mechanical and Electrical Engineering,School of Aerospace Engineering, Xiamen University, Xiamen 361005, China;Xiamen King Long Motor Group Co., Ltd., Xiamen 361023, China)

机构地区：[1]厦门大学航空航天学院机电工程系,福建厦门361005 [2]厦门金龙联合汽车工业有限公司,福建厦门361023

出　　处：《计算机集成制造系统》

基　　金：福建省高校产学合作资助项目(2017H6020);福建省科技重大专项资助项目(2016 HZ0001-9)~~

年　　份：2019

卷　　号：25

期　　号：7

起止页码：1685-1694

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对主客观因素交互影响下混合装配线的排序问题,建立以最小化工作站堵塞时间与最小化产品切换次数为目标的交互排序模型,并依据客车在实际加工过程中的传统排序方案与模型所得排序方案的结果进行对比分析。模型构建从客观因素出发,优化堵塞时间即“重构”作业框架,以达到对负荷高峰时期进行削峰处理的目的,并进一步在主观因素层面上,考虑线上操作者的作业惯性,降低线上操作者对频繁切换产品的出错率,保持较高熟练度时操作的方便与流畅性。引入主客观优化评价算法对模型进行计算,决策出最优任务调度方案。对比分析结果表明,模型获得的最优排序改善了装配线的生产堵塞时间,同时兼顾主观因素主导下的产品切换频率问题,对于节省装配过程中有限的时间资源和释放有限的空间资源具有很大的作用。

关 键 词：混流装配线排序  主客观因素 产品切换  作业惯性  主客观优化评价算法  客车

分 类 号：TH165] TP301]