文献类型：期刊文章

作　　者：黄兴[1] 夏迎松[2] 黄乐[1] 郭飞[3] 贾晓红[3] 王文虎[1]

HUANG Xing;XIA Yingsong;HUANG Le;GUO Fei;JIA Xiaohong;WANG Wenhu(Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute Co.,Ltd.,Guangzhou Guangdong 510700,China;Anhui Zhongding Sealing Parts Co.,Ltd.,Xuancheng Anhui 242300,China;State Key Laboratory of Tribology,Tsinghua University,Beijing 100084,China)

机构地区：[1]广州机械科学研究院有限公司,广东广州510700 [2]安徽中鼎密封件股份有限公司,安徽宣城242300 [3]清华大学摩擦学国家重点实验室,北京100084

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：国家重点研发专项(2018YFB2001000)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：7

起止页码：17-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于混合润滑理论建立往复密封数值仿真模型,该模型综合考虑了密封系统中密封件的宏观固体力学变形、密封接触区微观粗糙峰接触、油膜厚度分布等因素,可以分析得到往复密封摩擦力、泄漏量等关键性能参数。以往复密封常用的斯特封为研究对象,通过往复密封基础试验台测量表征往复密封特性的关键参数摩擦力及泄漏量。试验与仿真结果表明:斯特封的瞬时摩擦力随着介质压力的升高而增大,反装斯特封的泄漏量随着往复行程的累积而增加。试验测量结果与仿真模型计算结果基本一致,验证了仿真模型的正确性。

关 键 词：往复密封  数值仿真模型  台架试验 斯特封  

分 类 号：TB42]