文献类型：期刊文章

作　　者：卢珂[1,2] 周晶[2] 林小围[2]

LU Ke;ZHOU Jing;LIN Xiao-wei(School of Management Science and Engineering, NanjingUniversity of Information Science & Technology, Nanjing 210044, China;School of Management and Engineering, NanjingUniversity, Nanjing 210093, China)

机构地区：[1]南京信息工程大学管理工程学院,江苏南京210044 [2]南京大学工程管理学院,江苏南京210093

出　　处：《运筹与管理》

基　　金：国家自然科学基金项目(71732003,71371094);南京大学研究生跨学科科研创新基金项目(2016CW08);南京信息工程大学人才启动基金(2019r021)

年　　份：2019

卷　　号：28

期　　号：7

起止页码：169-178

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI_E2019_2020、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。

关 键 词：网约车平台  交叉网络外部性 双边市场 定价策略  

分 类 号：F570]