文献类型：期刊文章

作　　者：王健[1] 付兴胜[2] 胡晓伟[2] 王梓儒[3]

WANG Jian;FU Xingsheng;HU Xiaowei;WANG Ziru(School of Management,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China;School of Transportation Science and Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150090,China;Beijing-Dublin International College,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China)

机构地区：[1]哈尔滨工业大学管理学院,黑龙江哈尔滨150001 [2]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [3]北京工业大学北京-都柏林国际学院,北京100124

出　　处：《大连交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60870009)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：4

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：以潜变量理论为基础,首先构建多指标多原因模型,描述个体社会经济学属性与潜变量之间的关系,并将其作为解释自变量代入到传统的离散选择模型中,形成混合选择模型.以哈尔滨市为例,结合调查数据进行实证分析,结果表明技术信任、社会意识、个人态度以及行为意向四个潜变量影响驾驶员停车选择,且各潜变量与驾驶员社会经济属性具有相关性,考虑了潜变量的混合选择模型比传统的多项式Logit模型对实证数据具有更高的拟合度.

关 键 词：停车选择行为 居住区共享停车  多指标多原因模型  心理潜变量  

分 类 号：U491.7[物流管理与工程类]