文献类型：期刊文章

作　　者：裴志永[1] 乔敬伟[1] 秦伟[2] 段广东[1] 郝少荣[1] 王国忠[1]

PEI Zhiyong;QIAO Jingwei;QIN Wei;DUAN Guangdong;HAO Shaorong;WANG Guozhong(College of Energy and Transportation Engineering,Inner Mongolia Agricultural University,Hohhot 010018,China;Municipal & Road & Bridge Engineering College,Inner Mongolia Technical College of Construction,Hohhot 010070,China)

机构地区：[1]内蒙古农业大学能源与交通工程学院,呼和浩特010018 [2]内蒙古建筑职业技术学院市政与路桥工程学院,呼和浩特010070

出　　处：《林业工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(31400622)

年　　份：2019

卷　　号：4

期　　号：4

起止页码：127-134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为防止穿沙公路路侧地表和路面在沙柳防护带平茬恢复期内被风蚀和沙埋,设置纱网沙障予以防护,并探究其发挥阻、输沙能力的最优设置模式。在沙柳防护带迎风侧,设置不同距离和角度的纱网沙障,对各模式下的风速和输沙率进行观测,计算粗糙度并分析。研究结果表明:设置距沙柳防护带不同距离的纱网沙障,风速流场等值线分布不同,其中距离为3倍障高时风速降低和恢复的速率较其他两个距离更快,且风速衰减幅度最大点所对应位置在沙柳防护带范围内;沙柳防护带内地表粗糙度均大于旷野(7.33倍以上),设置角以45°为最优;减少输沙率随纱网沙障设置角度的增加而减小,且均大于88.08%,距离为3倍障高时各角度减少输沙率均值为89.14%,对近地表风沙流控制效果最为明显。综合对比分析,纱网沙障最优设置模式为:沙柳防护带迎风侧3倍障高处,与地面夹角45°。

关 键 词：穿沙公路  沙柳防护带  纱网沙障  风蚀 沙埋

分 类 号：S753.7]