文献类型：期刊文章

作　　者：奚恒恒[1,2] 何鹏飞[2] 刘世贵[3] 马国政[2] 王海斗[2] 吕振林[1]

XI Heng-heng;HE Peng-fei;LIU Shi-gui;MA Guo-zheng;WANG Hai-dou;LYU Zhen-lin(School of Materials Science and Engineering,Xi'an University of Technology,Xi'an 710048,China;National Key Lab for Remanufacturing,Army Academy of Armored Forces,Beijing 100072,China;Suining College,Civil Aviation Flight University of China,Suining 629000,China)

机构地区：[1]西安理工大学材料科学与工程学院,西安710048 [2]陆军装甲兵学院装备再制造技术国防科技重点实验室,北京100072 [3]中国民用航空飞行学院遂宁分院,四川遂宁629000

出　　处：《表面技术》

基　　金：国家自然科学基金(51535011,51675531);北京市自然科学基金(3172038)~~

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：7

起止页码：353-363

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：导电耐磨自润滑涂层是一种兼具高导电、高耐磨、低摩擦、耐高温和强韧化于一体的功能涂层,广泛应用于高端装备滑动电接触部件的表面性能提升。近年来,电子通讯、轨道交通和航空航天等领域的快速发展进一步促进了该类涂层的研究与应用。首先重点综述了常用的几种导电耐磨自润滑涂层的制备技术,包括冷喷涂技术、超音速等离子喷涂技术、磁控溅射技术、激光表面改性技术和电镀技术,并总结了各类技术的特点。随后,分析了影响涂层材料导电性能和摩擦磨损性能的主要因素和作用机理,进一步从能量角度探讨了载流摩擦磨损过程中的热量损失,从原子角度与相变角度揭示了材料的载流摩擦磨损机制,介绍了有望用于导电耐磨自润滑涂层的潜在材料体系(MAX相和Magnéli相等)。最后指出,优化涂层质量、研发考核实验设备和探究涂层导电耐磨自润滑机理是该综合防护涂层未来的重点发展方向。

关 键 词：涂层 导电性 耐磨性 自润滑性 制备技术  

分 类 号：TG174.442]