文献类型：期刊文章

作　　者：邹德玲[1] 丛海彬[2]

ZOU Deling;CONG Haibin(Logistics and E-commerce College,Zhejiang Wanli University,Ningbo 315100,Zhejiang,China;Business School,Ningbo University,Ningbo 315211,Zhejiang,China)

机构地区：[1]浙江万里学院物流与电子商务学院,浙江宁波315100 [2]宁波大学商学院,浙江宁波315211

出　　处：《经济地理》

基　　金：浙江省哲学社会科学规划项目(19NDJC275YB);教育部人文社会科学青年基金项目(19YJC790210);浙江省自然科学基金项目(LQ17G030001);中国住房和城乡建设部软科学研究项目(2018-R2-039);宁波市自然科学基金项目(2018A610128);宁波市领军和拔尖人才培养工程择优资助项目(NBLJ201802002);浙江万里学院科研发展基金

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：6

起止页码：66-74

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以中国31个省级单位为研究对象,选取衡量产城融合发展水平的15个指标,以2000-2015年产城融合相关指标数据为基础,运用熵值法、耦合协调度以及GIS可视化等手段对产城融合的时空分异格局进行分析;基于面板数据和产城协调类型分类数据对产城融合协调发展的影响指标进行探究。结果表明:当前中国产城融合发展的整体水平还不高,产城融合还主要处于颉颃阶段,尽管有部分城市的产城协调已经发展到初步协调阶段,但绝大多数省市的产城协调仍处于发展调和阶段。且从产城融合的空间分布变化来看,其东高西低的整体特征十分显著,有效印证中国经济东中西部阶梯式发展的空间格局。随着经济发展社会时代背景的转变,产城融合的主要影响因素越来越多地融入"人"这一产城融合的重要维度,这也体现新时代背景下中国主要社会矛盾的历史性转变。

关 键 词：新型城镇化 产城融合 耦合协调  新城区  协调发展 人口集聚 产业支撑  

分 类 号：F124]