文献类型：期刊文章

作　　者：刘斌[1] 安军[2] 郭汝杰[2] 胡嘉伟[1] 郗艳红[1] 毛军[1]

LIU Bin;AN Jun;GUO Ru-jie;HU Jia-wei;XI Yan-hong;MAO Jun(School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Shen zhen Traffic Public Facility Construction Center,Shenzhen 518040,Guang dong,China)

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]深圳市交通公用设施建设中心,广东深圳518040

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0802206);国家自然科学基金项目(51578061);深圳市建设工程科研课题(BYTD-KT-002)

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：818-823

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道结构对火灾具有一定的影响,为了得到大曲率、变坡度复杂结构隧道火灾的烟气特性,依托深圳市某长大公路隧道建设工程,建立隧道模型,利用Star-CD/CCM^+数值模拟软件的烟火向导模块,对不同通风速度下的重型货车火灾进行了模拟研究,分析了不同通风速度下隧道内的纵向温度分布规律。结果表明:火灾热释放速率为30 M W时,无通风条件下,火灾烟气的最高温度位于隧道顶棚下方20 cm处,火源正上方的温度最大达到1190℃,隧道坡度的存在使得火源上游烟气逐渐向下游扩散,下游烟气温度在300 s后保持在500℃以上,该高温会对隧道结构造成一定的损伤;控制烟气逆流的临界风速为4.0 m/s,大于由Wu&Baker经验公式得到的值.表明隧道曲率对流场运动有一定的抑制作用;在该临界风速的作用下,烟气向火源下游扩散,扩散速度为6 m/S,烟气的最高温度降低至550℃,且位置向火源下游偏移6 m。建议火源下游行驶车辆的疏散逃生速度大于6m/s。

关 键 词：安全工程 复杂结构  数值模拟 隧道火灾 温度分布

分 类 号：X951[安全科学与工程类]