文献类型：期刊文章

作　　者：沈世鑫[1]

SHEN Shixin(School of Transportation,Qinghai Nationalities University,Xining,Qinghai 810000,China)

机构地区：[1]青海民族大学交通学院

出　　处：《公路工程》

基　　金：校级青年项目(2018XJQ06)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：3

起止页码：246-252

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以青藏公路为研究对象,采用数值计算方法模拟其多年冻土区路基温度场,对冻土路基温度场的影响因素及其分布进行了分析。最终得出以下结果,路基温度场数值模拟表明,自然上限在第一年为1.81m,相对于低路基而言,此时高路基形成冻结核,路基内形成融化楹,随后开始冻结天然地表,边坡和路面的地温高于天然地表,会出现滞后现象。人为上限受边坡影响较小,在寒区道路工程中,边坡坡度不是影响路基热稳定性的主要因素。当修筑完成保温护道后,将会进一步增强天然地表受热面,如果天然地表的温度低于保温护道表面年均温度时,就会增大年平均地温差值。在深度相同时,阳坡土体温度大于阴坡,在路基横断面,冻结线为倾斜的非对称分布。

关 键 词：稳定性 路基 温度场 数值模拟  多年冻土区

分 类 号：TU433]