文献类型：期刊文章

作　　者：罗亚琼[1] 张超[2] 马婷婷[3]

LNO Yaqiong;ZHANG Chao;MA Tingting(Department of Architectural Engineering,Chongqing Creation Vocational College,Chongqing 402100,China;College of Civil Engineering,Hunan University of Science and Technology,Xiangtan,Hunan 411201,China;Chongqing Yubei Vocational Education Center,Chongqing 402100,China)

机构地区：[1]重庆科创职业学院建筑工程系,重庆402100 [2]湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201 [3]重庆市渝北职业教育中心,重庆402100

出　　处：《公路工程》

基　　金：湖南省自然科学基金项目(2018JJ3163)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：3

起止页码：97-101

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：鉴于目前临坡地基承载力计算仍不成熟,考虑斜坡与平地地基破坏模式的异同建立出多滑块临坡地基破坏模式和相应速度场,采用上限极限分析法推导出临坡地基承载力表达式,在此基础上通过数值优化计算获得了坡角、土体内摩擦角和基础相对位置与临坡地基承载力之间的变化规律,通过本文方法、相关文献资料和工程实例进行对比分析,表明本文方法具有一定合理性和可行性。本文方法为工程人员从事临坡基础工程建设提供了一定的理论依据。

关 键 词：基础工程 极限承载力 上限极限分析  临坡地基  破坏模式

分 类 号：TU433]