文献类型：期刊文章

作　　者：高宏力[1] 张付军[1,2] 王苏飞[1] 武浩[1] 周磊[3] 赵振峰[1] 刘波澜[1]

GAO Hongli;ZHANG Fujun;WANG Sufei;WU Hao;ZHOU Lei;ZHAO Zhenfeng;LIU Bolan(School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;Shenzhen Research Institute, Beijing Institute of Technology, Shenzhen 518057, Guangdong, China;School of Mechanical Engineering and Automation, Harbin Institute of Technology, Shenzhen 518055, Guangdong, China)

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]北京理工大学深圳研究院,广东深圳518057 [3]哈尔滨工业大学(深圳)机电工程与自动化学院,广东深圳518055

出　　处：《兵工学报》

基　　金：深圳市科技创新基金项目(JCYJ20170817114345260)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：5

起止页码：927-937

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为获得良好的混合气体,保证喷雾特性与缸内时变环境之间的良好匹配,针对航空活塞二冲程煤油发动机空气辅助喷射系统的喷雾特性,开展了系统试验研究。使用高速相机和相位多普勒粒子分析仪并结合图像处理技术,分析了环境压力、温度和喷油脉宽、喷气脉宽等控制参数对喷雾宽度、贯穿距、空间扩散面积和索特平均值的影响。结果表明:控制参数不变情况下,提高环境压力不利于喷雾在空间的扩散,雾化效果也会变差;提高环境温度有利于燃油液滴的蒸发性、破碎;环境条件不变情况下,减小喷油脉宽、增大喷气脉宽有利于喷雾沿喷孔方向延伸,促进液滴膨胀破碎。

关 键 词：航空煤油 活塞发动机 空气辅助喷射系统  喷雾特性 相位多普勒粒子分析仪  索特平均值  

分 类 号：TK46]