文献类型：期刊文章

作　　者：彭勇[1] 沙晓宇[1] 刘世洁[2] DENNIS Z. Yu[3]

PENG Yong;SHA Xiao-yu;LIU Shi-jie(College of Traffic & Transportation, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China;Haikou Administration of Transportation and Port Fairway, Haikou 570135, China;The David D. Reh School of Business, Clarkson University, Potsdam NY 13699, USA)

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [2]海口市交通运输和港航管理局,海口570135 [3]克拉克森大学商学院,波茨坦NY13699,美国

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：教育部人文社会科学研究规划基金(17YJA630079);重庆市研究生教育创新基金(CYB17129)~~

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：75-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略,建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明,仿真数据与实测数据有较好的拟合性,仿真得到的K-Q、K-V和Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象,所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性,能够作为研究我国实际道路交通流问题的仿真工具.

关 键 词：综合交通运输 跟驰策略  元胞自动机 交通流 交通系统仿真  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]