文献类型：期刊文章

作　　者：吕天佟[1] 王登峰[1] 王传青[2]

Lü Tian-tong;WANG Deng-feng;WANG Chuan-qing(State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,Jilin University,Changchun,Jilin 130022,China;Baic Motor Corporation ,LTD.,Research and Design Center,Beijing 101300,China)

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林,长春130022 [2]北京汽车股份有限公司研究院,北京101300

出　　处：《北京理工大学学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0101601)

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：447-453

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：利用参数化建模软件SFE-CONCEPT建立了某轿车白车身的参数化模型,用仿真方法分析了白车身的静态弯扭刚度、主要低阶模态频率并与试验对比,再将白车身与动力总成、底盘连接后,对整车正碰性能进行仿真分析,并与试验对比,验证了所建参数化白车身的有效性.由于安全性分析属于非线性分析,传统优化方法通常需要人工介入,无法实现优化流程的全自动化.通过编写批处理文件,提取安全性能指标,实现白车身结构轻量化优化流程的自动化.白车身结构轻量化优化后弯曲刚度提升0.15%,扭转刚度降低0.03%,一阶扭转模态频率提高1.30%,一阶弯曲模态频率提高0.09%,碰撞安全性能基本不变的情况下,白车身质量降低24.17kg,减重率高达7.42%,取得了显著的轻量化效果.

关 键 词：白车身 参数化 轻量化 全自动优化  

分 类 号：TG302]