文献类型：期刊文章

作　　者：李长江[1] 徐明[1] 林顺洪[1] 黄琪[1] 罗良[2]

LI Changjiang;XU Ming;LIN Shunhong;HUANG Qi;LUO Liang(College of Mechanical and Power Engineering,Chongqing University of Science & Technology,Chongqing 401331,CHN;College of Humanities and Arts,Chongqing University of Science & Technology,Chongqing 401331,CHN)

机构地区：[1]重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331 [2]重庆科技学院人文艺术学院,重庆401331

出　　处：《制造技术与机床》

基　　金：重庆市高等学校特色学科专业群:机械与动力工程学科专业群;重庆科技学院校内科研重点基金项目:汽车桥壳胀形成型技术研究(CK2016Z06)

年　　份：2019

期　　号：6

起止页码：194-199

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在介绍现有驱动桥壳成形技术基础上,提出了一种新的驱动桥壳整体复合胀形工艺。针对与该工艺相匹配的核心工序,整体复合胀形的变形过程,采用有限元法进行了验证分析,获得了开槽管坯胀形温度为600℃时,胀形过程最大应力值达到243MPa,能够满足驱动桥壳成形需求。结合胀形成形的功能需求和变形分析数据,通过集成中频加热炉、传送带、机械手等辅助装备,开发出驱动桥壳整体复合胀形液压机系统。可在同一平台上实现复杂的工艺过程,可实现不同型号驱动桥壳制造。

关 键 词：驱动桥壳 整体复合胀形  液压机系统  

分 类 号：TH163] U468.21]