文献类型：期刊文章

作　　者：潘林有[1] 钱铭[1] 朱云辉[2] 孙富学[1]

PAN Lin-you;QIAN Ming;ZHU Yun-hui;SUN Fu-xue(School of Architecture and Engineering, Wenzhou University, Wenzhou 325035,China;Oujiang College, Wenzhou University, Wenzhou 325035,China)

机构地区：[1]温州大学建筑工程学院,温州325035 [2]温州大学瓯江学院,温州325035

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：2015年浙江省住房与城市建设专项资金;浙江省教育厅科技计划(Y201635288)资助

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：14

起止页码：300-308

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于深基坑施工存在的环境效应问题,依托温州市域铁路S1线机场标段,通过对53个断面的现场实测及数据分析,研究了温州深厚软土地层城市轨道明挖深基坑的施工效应规律。结果表明:①坑外地表沉降呈明显"锅底"型,在第二道钢支撑施工完成后,地表沉降速率明显加快,影响范围约为3. 5倍基坑深度。通过测点统计,地表最大沉降点位置分布于区间H-3~H+15(H为基坑最大开挖深度,m),最大沉降范围为(0. 2%H^1. 67%H)。②地下连续墙水平位移表现为"臌胀"型模式,第二道钢支撑完成后加速变形。通过测点统计,最大水平位移点位置分布区间为H-5~H+2;最大位移范围是(0. 05%H^0. 8%H),平均值为0. 3%H。③坑外深层土体水平位移表现为"臌胀"型。通过测点统计,最大位移点位置分布区间为H-3~H+2,最大水平位移范围为(0. 13%H^1%H),平均值为0. 25%H。④坑外深层土体与地连墙表现为的相同水平位移模式和速度趋势。但在相同高度点位置,土体水平位移均大于地连墙,且深层土体变形持续时间明显长于地下连续墙。研究成果可为类似地区明挖深基坑施工提供借鉴。

关 键 词：深厚软土地层  明挖深基坑  施工环境效应  现场实测  

分 类 号：TU411]