文献类型：期刊文章

作　　者：蔡邦国[1] 邱国阳[2] 谈华顺[2]

CAI Bang-guo;QIU Guo-yang;TAN Hua-shun(Zhejiang Wenling Shenhai Expressway Co. ,Ltd. ,Wenzhou 350005,China;Zhejiang Provincial Institute Communications Planning Design & Research,Hangzhou 310006,China)

机构地区：[1]浙江温州沈海高速公路有限公司,浙江温州350005 [2]浙江省交通规划设计研究院有限公司,浙江杭州310006

出　　处：《世界桥梁》

基　　金：浙江省交通运输厅科研项目(2017037)

年　　份：2019

卷　　号：47

期　　号：3

起止页码：44-48

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为增强组合梁斜拉桥混凝土桥面板抗裂性能,以某在建主跨320m的双塔双索面组合梁斜拉桥为背景进行抗裂措施研究。采用ANSYS软件建立三维有限元模型,分析张拉桥面板横向预应力筋工况下混凝土桥面板、钢主梁应力以及焊钉剪力,并计算改变焊钉直径、采用柔性焊钉与改变湿接缝施工顺序后的横向预应力施加效率。结果表明:仅改变焊钉直径或采用柔性焊钉对横向预应力施加效率影响很小;相比于原设计方案(湿接缝全部施工完成后张拉横向预应力,φ22mm普通焊钉),主纵梁或横梁与桥面板滞后结合将导致局部焊钉受力增大,焊钉剪力增大86%~130%,应用柔性焊钉后,可有效减小该效应;主纵梁、横梁与桥面板滞后结合后,施加效率可提高7%~30%,而仅主纵梁与桥面板滞后结合对施加效率影响很小。主纵梁、横梁与桥面板滞后结合,并在小纵梁布置柔性焊钉连接件的方案最有效,预应力施加效率达88%以上。

关 键 词：斜拉桥 组合梁 桥面板 纵向开裂 抗裂措施 有限元法  

分 类 号：U448.27] U448.216]