文献类型：期刊文章

作　　者：朱建功[1,2] 孙泽昌[1] 魏学哲[1] 戴海峰[1] 房乔华[1] 唐轩[1]

Zhu Jiangong;Sun Zechang;Wei Xuezhe;Dai Haifeng;Fang Qiaohua;Tang Xuan(Clean Energy Automotive Engineering Center&School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804;KIT,IAM-ESS,Germany,Karlsruhe 76344)

机构地区：[1]同济大学新能源汽车工程中心汽车学院,上海201804 [2]卡尔斯鲁厄理工学院,KIT-IAM-ESS,karlsruhe76344

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51576142)资助

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：5

起止页码：571-581

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：鉴于低温条件下动力电池功率特性变差,充放电效率下降,制约了电动汽车的发展,一方面通过对不同规格、不同材料体系的动力电池进行低温放电、充电、交流阻抗谱特性测试,分析制约锂离子动力电池低温性能的关键因素;另一方面,从动力电池热管理角度出发,对目前低温加热技术的研究进展进行综述,旨在为改善动力电池低温性能和对动力电池低温热管理技术的进一步研究提供指导。

关 键 词：电动汽车 锂离子电池 低温性能  加热技术  热管理

分 类 号：U469.72]