文献类型：期刊文章

作　　者：郑腾飞[1] 赵玉奇[2]

Zheng Tengfei;Zhao Yuqi

机构地区：[1]湖南大学经济与贸易学院 [2]泰山学院经济管理学院

出　　处：《南方经济》

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：4

起止页码：23-40

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：文章基于Melitz (2003)企业异质性理论构建厂商出口决策模型,利用2005-2007年工业企业数据库,从要素市场扭曲角度分析交通设施影响企业出口的微观机制。研究发现,交通基础设施对企业出口倾向和出口数量具有显著的促进作用,在进入国内市场固定成本大于进入国际市场成本时,地区要素市场扭曲程度越高,交通基础设施的促进作用越明显。聚焦不同所有制的企业可以进一步发现,要素市场扭曲对非国有部门企业的抑制作用更突出,改善交通基础设施通过优化资源配置更有助于带动非国有企业的出口。研究结果还显示,交通基础设施和要素市场扭曲对企业出口的影响存在地区差异,交通基础设施和要素市场扭曲对中西部地区企业出口数量的促进作用比东部地区企业更大。这一结论不受内生性的影响。

关 键 词：交通基础设施 要素市场扭曲 企业出口  要素流动  

分 类 号：F425]