文献类型：期刊文章

作　　者：李伟[1] 李焱哲[2] 金星[1]

LI Wei;LI Yan-zhe;JING Xing(College of Engineering and Technology,Zunyi Normal College,Zunyi Guizhou 563002,China;Guizhou Aerospace Industry Co.,Ltd., Zunyi Guizhou 563000,China)

机构地区：[1]遵义师范学院工学院,贵州遵义563002 [2]贵州航天实业有限公司,贵州遵义563000

出　　处：《组合机床与自动化加工技术》

基　　金：贵州省科技厅(黔科合LH字[2015]7038号);贵州省科技厅(黔科合LH字[2016]7007号);贵州省教育厅(黔教合KY字[2017]052号)

年　　份：2019

期　　号：5

起止页码：4-7

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、INSPEC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某工程用变速箱壳体轻量化问题。基于Solidworks建立其三维模型并联立ANSYS对壳体进行静态分析,得到壳体的应力、变形云图,从而确定壳体危险点的位置及力学变化特性,同时通过第四强度理论对壳体进行强度校核,在保证强度的基础上利用响应面优化法对壳体进行优化设计,通过输入变量与输出变量的灵敏度关系,以壳体质量最小、总变形最小和应力最小为优化目标并建立变速箱壳体结构优化模型,对壳体进行尺寸优化设计,依据有限元响应面优化结果,确定了优化后变速箱壳体模型。优化结果表明,优化后壳体的应力和变形基本没有变化,重量减轻了6.03%,为变速箱壳体结构轻量化设计提供参考。

关 键 词：变速箱壳体 静应力 轻量化 灵敏度 响应面优化法  

分 类 号：TH162] TG506]