文献类型：期刊文章

作　　者：祖铭敏[1] 蔡治勇[1,2] 岳世东[1]

ZU Mingmin;CAI Zhiyong;YUE Shidong(School of Safety Engineering,Chongqing University of Science and Technology,Chongqing 401331,China;Institute of Safety Production Science,Chongqing 401331,China)

机构地区：[1]重庆科技学院安全工程学院,重庆401331 [2]重庆市安全生产科学研究有限公司,重庆401331

出　　处：《安全》

基　　金：重庆科技学院科技创新项目(YKJCX1720709)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：4

起止页码：16-19

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了模拟分析地铁疏散影响因素,提出针对性应急疏散策略,达到提高疏散效率的目的。本文以某地下二层岛式车站为例,运用人员紧急疏散仿真软件Pathfinder,建立了车站紧急疏散仿真模型,研究了各区域人数变化情况、各连接处的通行速率以及疏散瓶颈位置。结果表明:现行条件下,该车站的疏散预警阈值为2000人,疏散时间约326s;疏散瓶颈出现在站台层疏散楼梯处,拥堵时间约为120s,且站台层人数越多,拥堵时间越长。因此,当超过2000人时,车站应限制人员进出比例,加强人员引导,提高出站效率,确保站内人员可安全、有序疏散。同时,针对疏散瓶颈位置,站厅层自动检票闸机数量的确定应结合楼梯的通行速率,减低人员疏散时间。

关 键 词：地铁车站 人员疏散 应急管理

分 类 号：X951[安全科学与工程类]