文献类型：期刊文章

作　　者：王杰[1] 秦永春[1] 刘然[2] 方文达[2] 崔洪海[3]

WANG Jie;QIN Yong-chun;LIU Ran;FANG Wen-da;CUI Hong-hai(Research Institute of Highway,of Ministry of Transport,Beijing 100088,China;Fangshan Highway Agency of Highway Administration of Beijing Municipal Commission of Transport,Beijing 102488,China;Jilin Traffic Planning and Design Institute,Changchun Jilin 130021,China)

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]北京市交通委员会路政局房山公路分局,北京102488 [3]吉林省交通规划设计院,吉林长春130021

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2014BAC07B01;2014BAC07B05);交通运输部标准化项目(JT2016-126);中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2018-9002);吉林省交通运输科技项目(2016-1-10)

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：8-14

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：针对我国现有规范关于乳化沥青冷再生混合料初期强度评价的空白,选取磨耗试验作为评价方法,用对比试验确定了试验的关键参数,包括成型方式、养生温度、养生相对湿度以及养生时间;分析了不同乳化剂种类、乳化剂剂量、乳化沥青用量、水泥剂量和矿料级配对乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的影响,据此提出相应的技术要求;利用方差分析法,分析了不同影响因素的显著性。结果表明:提出的磨耗试验简单、可靠,可用于评价乳化沥青冷再生混合料的初期抗磨耗性能;马歇尔击实法或旋转压实法均可作为磨耗试验试件成型方式,推荐采用大型马歇尔击实法(双面各击实75次)作为标准成型方式;养生条件对乳化沥青冷再生混合料磨耗损失影响较大,随温度的升高或养生时间的延长,磨耗损失均逐渐减小,随相对湿度的增加,磨耗损失逐渐增大;结合我国国情,拟定磨耗试验试件标准养生温度为25℃,养生相对湿度为70%,养生时间为4 h。以磨耗损失不大于3.5%为控制指标,可作为优化乳化沥青冷再生混合料配合比设计的依据;影响乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的各因素依次为水泥剂量>乳化剂种类>矿料级配>乳化沥青用量>乳化剂剂量,水泥剂量、乳化剂种类和矿料级配对冷再生混合料初期强度影响显著。

关 键 词：道路工程 技术要求  磨耗试验  乳化沥青冷再生混合料 初期强度  

分 类 号：U416.217]