文献类型：期刊文章

作　　者：陈来[1,2] 王占坤[1] 邹纯[1] 钟鼓[1,2]

CHEN Lai;WANG Zhan-kun;ZOU Chun;ZHONG Gu(Chinalco Materials Application Research Institute Co., Ltd., Suzhou 215000, Jiangsu, China;Suzhou Nonferrous Metals Research Institute Co., Ltd., Suzhou 215000, Jiangsu, China)

机构地区：[1]中铝材料应用研究院有限公司苏州分公司,江苏苏州215000 [2]苏州有色金属研究院有限公司,江苏苏州215000

出　　处：《铸造》

基　　金：国家重点研发计划"新能源汽车"专项"轻量化纯电动轿车集成开发技术"项目(2016YFB0101700);"轻质材料成形工艺及装配技术研究"课题(2016YFB0101704)

年　　份：2019

卷　　号：68

期　　号：4

起止页码：390-395

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车轻量化是实现节能减排的重要途径,零部件的"以铝代钢"仍然是当前汽车行业实现轻量化的主要手段。副车架作为汽车底盘悬挂系统中的重要结构件,将其铝制化可大大提高汽车轻量化程度。本中简要介绍了铝合金副车架的成形工艺及其应用现状,涵盖了铸造成形、液压成形、冲压成形+挤压成形+焊接、铸造成形+挤压成形/冲压成形+焊接和钢铝连接5种主流的成形方式,并对这些成形工艺的优缺点进行了对比分析。

关 键 词：铝合金 轻量化 副车架 成形工艺  

分 类 号：TG292]