文献类型：期刊文章

作　　者：胡洪彬[1] 余波[1] 杜强[2]

HU Hong-bin;YU Bo;DU Qiang(Key Laboratory of Fluid and Power Machinery, Ministry of Education, Department of Energy and Power Engineering, Xihua University, Chengdu 610039,China;Department of Mechanical Engineering, Xihua University, Chengdu 610039, China)

机构地区：[1]西华大学能源与动力工程学院流体及动力机械教育部重点实验室,四川成都610039 [2]西华大学机械工程学院,四川成都610039

出　　处：《电脑知识与技术》

基　　金：教育部"春晖计划"科研项目(13202633);教育部重点实验室开放基金项目(szjj2012-003)资助;四川省科技厅支撑计划项目(2016GZ0148)

年　　份：2019

卷　　号：15

期　　号：2

起止页码：233-235

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为了得到扑翼飞行器在大气边界层中不同工作高度的飞行状态,采用基于标准的k-ε湍流模型,以大气边界层梯度风剖面为入口边界条件,结合Fluent的滑移网格技术,分别对扑翼飞行器在不同工作高度的气动特性进行数值模拟,得到其升阻力系数。计算结果表明,扑翼飞行器的升阻力系数随高度的增加而增加,在标准参考高度以下时,升阻力系数增加幅度较大;在标准参考高度以上时,升阻力系数增加幅度较小。

关 键 词：扑翼飞行器 大气边界层 滑移网格  工作高度  气动特性

分 类 号：V211.3]