文献类型：期刊文章

作　　者：邓伟[1] 王德林[1] 魏蒙希[1] 周鑫[2] 吴水军[3] 和鹏[2] 康积涛[1]

DENG Wei;WANG Delin;WEI Mengxi;ZHOU Xin;WU Shuijun;HE Peng;KANG Jitao(School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan Province,China;Yunnan Electrical Power Experiment Institute,Co.,Ltd.,Kunming 650217,Yunnan Province,China;Yunnan Electric Power Test & Research Institute Co.,Ltd.,Kunming 650217,Yunnan Province,China)

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川省成都市610031 [2]云南电网有限责任公司电力科学研究院,云南省昆明市650217 [3]云南电力试验研究院(集团)有限公司,云南省昆明市650217

出　　处：《电网技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51477143)~~

年　　份：2019

卷　　号：43

期　　号：4

起止页码：1371-1377

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：实际电网中多次发生超低频振荡事件,研究发现调速系统产生的负阻尼是引起超低频振荡的重要原因。该文分别推导了水轮机调速系统在考虑PID参数下的阻尼转矩系数,并且通过分界频率和实际振荡频率分析了水轮机调速系统的阻尼特性。基于单机系统,采用粒子群优化算法对调速器PID参数进行优化,优化目标函数同时考虑了水轮机的转速偏差和调速系统的阻尼转矩,并通过阻尼转矩法比较了优化前后系统的阻尼变化,同时利用附加控制器的方法增加了系统的正阻尼,达到抑制超低频振荡的目的。最后,在4机2区域系统和云南电网中某实际直流孤岛系统中验证了超低频振荡是由调速系统产生的负阻尼所引起的。

关 键 词：超低频振荡 水轮机 调速系统 阻尼转矩系数  振荡频率

分 类 号：TM721]