文献类型：期刊文章

作　　者：徐鸥明[1] 王士珩[1] 白敏[1] 刘烜[2] 张连成[2]

XU Ou-ming;WANG Shi-heng;BAI Min;LIU Xuan;ZHANG Lian-cheng(Engineering Research Center of Transportation Materials,Ministry of Education,Chang an University,Xi an 710064,China;Guangdong Nanyue Traffic Construction Investment Co.Ltd.,Guangzhou 510000,China)

机构地区：[1]长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心,陕西西安710064 [2]广东省南粤交通投资建设有限公司,广东广州510000

出　　处：《广西大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51608041);广东省交通运输厅科技项目(2016-02-003);陕西省博士后科研资助项目(2017BSHEDZZ113)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：509-515

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了系统评价活性粉末对水泥稳定碎石路用性能的影响,采用无侧限抗压试验、间接抗拉试验、干缩试验和温缩试验,研究了粉煤灰与粒化高炉矿渣单掺及复掺比例对水泥稳定碎石强度和收缩性能的影响规律。结果表明:粉煤灰、粒化高炉矿渣在单掺、复掺下均能通过填充效应及二次水化反应改善水泥稳定碎石力学特性和收缩特性,其中掺加粒化高炉矿渣的水泥稳定碎石强度增长较快,复掺粉煤灰与粒化高炉矿渣对水泥稳定碎石力学特性与收缩特性改善效果最佳。

关 键 词：水泥稳定碎石 粉煤灰 粒化高炉矿渣 强度  收缩特性  

分 类 号：U416.2]