文献类型：期刊文章

作　　者：周立兵[1] 丁望星[2] 张家元[2]

ZHOU Li-bing;DING Wang-xing;ZHANG Jia-yuan(China Railway Bridge Science Research Institute, Ltd. , Wuhan 430034, China;Hubei ProvincialCommunications Planning and Design Institute Co. , Ltd. , Wuhan 430051, China)

机构地区：[1]中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034 [2]湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉430051

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2019

卷　　号：49

期　　号：2

起止页码：30-35

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提升大跨径混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段的传力能力、抗疲劳性能和耐久性等综合技术性能,优选钢-混结合段的连接形式,提出改进钢-混结合段技术性能的路线。对比分析4种钢-混结合段连接形式,推荐采用"承压+传剪"复合传力的部分连接填充混凝土形式。针对早期部分连接填充混凝土形式的不足,提出从传力模式和构造方案、填充材料、施工工艺等方面进行改进的技术路线。在此基础上以某主跨820m的混合梁斜拉桥为背景,研究提升钢-混结合段技术性能的关键技术。结果表明:"承压+传剪"复合传力模式、"大尺寸钢格室+PBL剪力键+后承压板"构造方案、填充RPC高性能混凝土、短线法节段预制拼装施工工艺等技术措施,是提升混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段综合技术性能的有效途径。

关 键 词：斜拉桥 混合梁  钢-混结合段  技术性能 PBL剪力键 活性粉末混凝土 节段预制拼装

分 类 号：U448.27] U442.5]