文献类型：期刊文章

作　　者：李成兵[1] 张帅[1] 杨志成[1] 刘振宇[1]

LI Cheng-bing;ZHANG Shuai;YANG Zhi-cheng;LIU Zhen-yu(School of Transportation, Inner Mongolia University, Hohhot 010070, China)

机构地区：[1]内蒙古大学交通学院,呼和浩特010070

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：内蒙古自治区高等学校科学技术研究一般项目(NJZY19013);国家自然科学基金(51668048)~~

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：2

起止页码：14-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究城市群客运交通系统对蓄意破坏的抵抗能力,本文以复合交通网络模型研究城市群客运交通网络级联抗毁性.首先,构建城市群客运复合交通网络模型,并用实际客流加权.其次,采用改进的剩余容量分配策略,构建复合交通网络级联失效模型.再次,提出了网络效率和加权最大连通子图相对规模两个指标的网络抗毁性评估标准.最后,采用蓄意攻击策略,以呼包鄂城市群为实例进行仿真.结果表明:在蓄意攻击下,两次攻击即可使城市群客运交通网络抗毁性下降90%左右;一定客运需求下,过载能力调节参数存在阈值,若站点建设力度超越该值则会造成不必要的浪费.

关 键 词：综合交通运输 抗毁性 复合交通网络模型  城市群客运交通网络  级联失效

分 类 号：U491[物流管理与工程类]