文献类型：期刊文章

作　　者：牛中国[1] 赵光银[1] 梁华[1] 柳平[2]

NIU Zhongguo;ZHAO Guangyin;LIANG Hua;LIU Ping(Key Laboratory of Plasma Dynamics,Aeronautical Engineering College,Air Force Engineering University,Xi'an 710038,China;School of Aeronautics,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院等离子体动力学重点实验室,西安710038 [2]重庆交通大学航空学院,重庆400074

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(11802341)~~

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：33-47

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：现代战机采用较多的三角翼,在大迎角绕流时存在前缘涡破裂等气动问题。作为新型主动流动控制技术,等离子体激励频带宽、响应快、结构简单、便于闭环控制,在解决三角翼气动问题上具有潜力。回顾了介质阻挡放电(DBD)等离子体气动激励的基本原理,及其用于三角翼前缘涡控制的研究进展。从来流条件、几何构型、激励参数等方面分析了DBD等离子体激励对流动控制效果的影响规律;结合不同激励频率下流场演化特性,分析了流动控制机理。最后,从理论研究和工程应用的角度,对三角翼前缘涡控制的发展进行总结展望。

关 键 词：等离子体激励  介质阻挡放电 流动控制  三角翼 前缘涡

分 类 号：V211.745]