文献类型：期刊文章

作　　者：陈群[1,2] 黄骞[1,2] 陈哲[1,2] 王志扬[3]

CHEN Qun;HUANG Qian;CHEN Zhe;WANG Zhiyang(School of Management,Fujian University of Technology,Fuzhou Fujian 350118,China;Institute of Fujian Industrial Economic Development,Fuzhou Fujian 350118,China;Shenzhen Institutes of Advanced Technology,Chinese Academy of Sciences,Shenzhen Guangdong 518055,China)

机构地区：[1]福建工程学院管理学院,福建福州350118 [2]福建产业经济发展研究院,福建福州350118 [3]中国科学院深圳先进技术研究院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：福建省科技重大专项(2013HZ0004-3);福建省产学合作重大项目(2014H6004);教育部人文社会科学研究专项任务项目(17JDGC020)

年　　份：2018

卷　　号：28

期　　号：11

起止页码：98-103

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高地铁建设施工的安全性和稳定性,开展地铁工程系统抵抗风险并快速恢复能力的研究。通过引入韧性概念,分析影响地铁工程系统韧性的主要因素,利用贝叶斯网络(BN)建立表达各因素间因果关系的韧性模型,并通过调查采集的数据样本学习网络模型的参数;通过调整网络中的各结点分析各因素与系统韧性的关系,明确应采取的措施和重点控制的对象,从而提高系统韧性,确保正常施工安全有序地开展。研究表明:用该模型能够量化地铁工程系统韧性值,并推理分析各因素对韧性值的影响,从而提高建造管理能力。

关 键 词：地铁工程系统  风险  韧性 贝叶斯网络(BN)  量化评价  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]