文献类型：期刊文章

作　　者：吴奇珂[1] 陈昕儒[2] 姜宁[3] 宋天立[4] 李扬[4]

WU Qike;CHEN Xinru;JIANG Ning;SONG Tianli;LI Yang(Guangzhou Power Supply Company,Guangzhou 510620,China;Hangzhou Economic and InformatizationCommittee,Hangzhou 310016,China;Economic and Technological Research Institute of Shaanxi PowerCompany,Xi’an 710075,China;School of Electrical Engineering,Southeast University,Nanjing 210096,China)

机构地区：[1]广州供电局有限公司,广州510620 [2]杭州市经济和信息化委员会,杭州310016 [3]国网陕西省电力公司经济技术研究院,西安710075 [4]东南大学电气工程学院,南京210096

出　　处：《电力需求侧管理》

基　　金：国家电网公司科技项目(8516000692)~~

年　　份：2019

卷　　号：21

期　　号：2

起止页码：5-9

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：作为一种新型的交通工具,电动汽车越来越受到家庭的欢迎,而其充放电过程由于受到用户行为的影响,具有高度随机性。在峰谷电价下,构建考虑用户行为特性的电动汽车负荷模型,并对某区域2020年的电动汽车负荷进行预测。在满足配网规划约束条件下,研究电动汽车用户行为特性对配网规划的影响。算例结果表明考虑部分电动汽车反送电力时,配网运行的经济性最优。

关 键 词：市场环境 电动汽车 用户行为 配网规划

分 类 号：F407.61] U469.72]