文献类型：期刊文章

作　　者：李家柱[1,2,3] 叶望青[1,2] 钟秤平[3] 陈剑[1,2] 刘策[1,2]

LI Jiazhu;YE Wangqing;ZHONG Chengping;CHEN Jian;LIU Ce(Institute of Sound & Vibration Research,School of Mechanical Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,China;Anhui Automotive NVH Engineering and Technology Research Center,Hefei 230009,China;Key Laboratory of Automobile Noise and Vibration of Jiangxi Province,Nanchang 330001,China)

机构地区：[1]合肥工业大学机械工程学院噪声振动工程研究所,合肥230009 [2]安徽省汽车NVH工程技术研究中心,合肥230009 [3]江西省汽车噪声与振动重点实验室,南昌330001

出　　处：《应用声学》

基　　金：国家自然科学基金项目(11604070);安徽省科技重大专项(17030901049);江西省汽车噪声与振动重点实验室开放课题项目(JXNVHKB-KFKT-201803)

年　　份：2019

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：245-252

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对半空间矩形法兰孔孔口模态辐射阻抗计算困难的问题,提出一种模态辐射阻抗的计算方法。该方法通过坐标变换将四重积分转换为二重积分并消除奇异积分,且将这一系列过程通过MATLAB内置函数直接实现,显著降低了模态辐射阻抗计算的复杂程度。通过对比与分析,验证了该方法的正确性,得到了自模态辐射阻抗随模态阶次增加峰值逐渐往高频移动且呈减小趋势、互模态辐射阻抗相比于自模态辐射阻抗小到可以忽略不计的性质。

关 键 词：矩形法兰孔  模态辐射阻抗  四重积分  坐标变换  

分 类 号：O422.6]