文献类型：期刊文章

作　　者：郑广顺[1] 崔帅帅[2] 陈鲁川[3]

ZHENG Guangshun;CUI Shuaishuai;CHEN Luchuan(Qilu Transportation Development Group Co.,Ltd.Construction Management Branch,Jinan,Shandong 250102,China;School of Civil Engineering,Shandong University,Jinan,Shandong 250061,China;Qilu Transportation Development GroupCo.,Ltd.,Jinan,Shandong 250102,China)

机构地区：[1]齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司,山东济南250102 [2]山东大学土建与水利学院,山东济南250061 [3]齐鲁交通发展集团有限公司,山东济南250102

出　　处：《水利与建筑工程学报》

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2017MEE051);山东省重点研发计划(公益类专项)项目(2018GHY115015)

年　　份：2019

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：227-232

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、普通刊

摘　　要：为了对比分析上下台阶法和CD法(中隔墙法)施工引起的隧道变形及受力特点,依托滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程中的樵岭前隧道施工,基于FLAC^(3D)数值模拟软件,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点,进而提出了有效的变形控制措施。研究结果表明:CD法施工在控制地面沉降及围岩变形方面优于上下台阶法,且产生的围岩塑性区较小;上下台阶法具有足够的施工空间与较快的施工速度,且相对CD法施工成本降低,但在浅埋隧道工程中易造成隧道围岩变形过大等问题,更多的是采用CD法;注浆加固可以有效地提高围岩的自稳性,增加径向注浆长度以及预留段长度等措施具有较高的可操作性,同时也有较好的加固效果。

关 键 词：浅埋 大跨小净距  数值模拟  变形控制  

分 类 号：U455.4]