文献类型：期刊文章

作　　者：卢翀[1] 戴贤春[2] 董博[3] 马荣成[3] 王超[3]

Lu Chong;Dai Xianchun;Dong Bo;Ma Rongcheng;Wang Chao(Graduate Department,China Academy of Railway Sciences,Beijing,100081,China;Railway Scientific and Technical Research & Development Center,China Academy of Railway Sciences,Beijing,100081,China;China Railway Test & Certification Center,Beijing,100081,China)

机构地区：[1]中国铁道科学研究院研究生部,北京100081 [2]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081 [3]中铁检验认证中心,北京100081

出　　处：《机械设计与制造工程》

基　　金：国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1534202)

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：2

起止页码：107-110

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为保证车辆运营的安全性及稳定性,针对国内某型动车组转向架用抗侧滚扭杆装置的刚度、强度及疲劳特性进行研究。分析其在车辆运行中的受力状态及承载情况,基于有限元软件ABAQUS建立了抗侧滚扭杆装置的力学模型,对其刚度、静强度进行分析,并在静强度分析的应力值的基础上,通过Fe-safe软件进行了疲劳性能分析;同时,对抗侧滚扭杆装置进行了刚度、静强度、疲劳性能试验验证。基于有限元分析与试验测试得出:扭杆轴及扭臂所选取的材料满足安全性要求;计算刚度与试验结果相差3.1%,静强度与试验结果偏差在5%以内,为车辆抗侧滚扭杆装置的设计提供了参考。

关 键 词：动车组 抗侧滚扭杆装置 静强度 刚度 疲劳  

分 类 号：U270.331.6]