文献类型：期刊文章

作　　者：李耘[1] 夏晶晶[1] 张雅静[2] 李贵宾[3] 孙大利[3]

LI Yun;XIA Jingjing;ZHANG Yajing;LI Guibin;SUN Dali(Key laboratory for Traffic and Transportation Security of Jiangsu Provinee,Huaiyin Institute of Technology,Huai’an,Jiangsu,223003,China;Faculty of Transportation Engineering,Huaiyin Institute of Technology,Huai’an Jiangsu,223003,China;Jinghu Freeway law Enforcement Detachment,Jiangsu Provincial Freeway Traffic law Enforcement General Team,Huai’an,Jiangsu 223005,China)

机构地区：[1]淮阴工学院江苏省交通运输与安全保障重点建设实验室,江苏淮安223003 [2]淮阴工学院交通工程学院,江苏淮安223003 [3]江苏省高速公路交通运输执法总队京沪支队,江苏淮安223005

出　　处：《公路工程》

基　　金：国家自然科学基金项目(51608221);江苏省交通科学研究计划项目(2017G08);江苏省交通运输与安全保障重点实验室开放课题(TTS2016-07)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：1

起止页码：70-75

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速公路服务区客运接驳站作为长途客运接驳的主要设施,能够满足旅客出行的多样化需求,提高长途交通运输安全水平。为减少客运接驳站对服务区原有交通的影响,提高换乘效率和保障交通安全,有必要对接驳站在服务区的布局方案和相应的交通组织进行研究。根据客运接驳站相对于服务区主功能区的位置,将客运接驳站的布局方案划分为独立设置和与主功能区一体的两类,研究不同布局方案的特征和选择要点,提出服务区客运接驳站的交通组织原则与评价指标,作为选取布局方案的主要依据,给出了接驳站的运行管理建议。以江苏省高邮龙奔服务区为例,提出了适应于该服务区的客运接驳站点的布局方案和交通组织设计,并对方案进行评价和比选。

关 键 词：服务区 客运接驳站  布局方案  交通组织 运行管理  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]