文献类型：期刊文章

作　　者：杨海军[1] 汤钰[1] 尹建东[1] 沈源[1] 王瑞平[1,2]

Yang Haijun;Tang Yu;Yin Jiandong;Shen Yuan;Wang Ruiping(Ningbo Geely Royal Engine Components Co.,Ltd.(Ningbo,Zhejiang,315000,China;Zhejiang Geely Royal Engine Co.,Ltd.)

机构地区：[1]宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波315000 [2]浙江吉利罗佑发动机有限公司

出　　处：《小型内燃机与车辆技术》

年　　份：2018

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：10-12

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为满足日益严格的排放法规,特别是国六排放中颗粒物数量的要求,增加颗粒捕集器(GPF)成为当前发动机满足国六颗粒物排放的最简单也最行之有效的方法。另一方面,GPF在使用过程中,SOOT的周期性的捕集与再生,机油消耗产生的灰分在GPF内部永久的累积,造成了发动机排气背压不可逆转的增加,导致发动机排气不顺畅,对发动机的燃烧造成不利的影响,从而影响发动机的动力性、经济性等。主要从GPF的应用出发,模拟GPF在不同使用阶段排气背压的增长情况,研究排气背压增长对发动机燃烧及其它主要性能参数的影响。

关 键 词：GPF  排气背压 动力性 经济性  

分 类 号：U464.11]