文献类型：期刊文章

作　　者：王竹[1] 吴鹏[2] 张锐锋[2] 庞文涛[1] 盛德仁[1]

WANG Zhu;WU Peng;ZHANG Ruifeng;PANG Wentao;SHENG Deren(Institute of Thermal Science and Power System, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China;Electric Power Research Institute of Guizhou Power Grid Co., Ltd., Guiyang 550000, China)

机构地区：[1]浙江大学热工与动力系统研究所,浙江杭州310027 [2]贵州电网有限责任公司电力科学研究院,贵州贵阳550000

出　　处：《热力发电》

基　　金：贵州电网有限责任公司科技项目(GZ2015-2-0091)~~

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：2

起止页码：39-44

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽轮机在经过长期运行、汽轮机数字电液控制系统(DEH)或通流部分改造后,汽轮机调节阀的实际流量特性曲线将偏离设计值,从而影响机组一次调频和负荷控制能力,而现场流量特性试验存在试验条件苛刻、耗时长、精度低等缺点。本文通过对机组历史运行数据进行分析和挖掘,针对不同的情况提出2种方法以辨识汽轮机调节阀实际流量特性,有阀后压力数据时采用迭代计算求出各阀门流量特性曲线,无阀后压力数据时采用弗留格尔公式求出阀组流量特性曲线,分别通过仿真和分段线性化对DEH阀门管理曲线进行优化修正,确定阀门合理的重叠度。将该方法应用于某660 MW机组,结果表明在顺序阀模式下,汽轮机调节阀流量特性曲线的线性度有了很大改善,机组自动发电控制(AGC)变负荷和一次调频的能力得到了提高。

关 键 词：汽轮机 调节阀 流量特性  DEH 阀门管理曲线  变负荷 调频

分 类 号：TK37]