文献类型：期刊文章

作　　者：孔令斌[1] 李紫颜[2]

Kong Lingbin;Li Ziyan(China Academy of Urban Planning & Design,Beijing 100037,China;High School Affiliated to BIT,Beijing 100089,China)

机构地区：[1]中国城市规划设计研究院,北京100037 [2]北京理工大学附属中学,北京100089

出　　处：《城市交通》

年　　份：2019

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：城市交通拥堵治理与公共交通优先是中国从中央到城市层面交通发展中最受关注的两件大事。大部分城市的交通拥堵治理中优先考虑的还是扩张道路规模以平衡机动车交通需求。在部分城市已进入完全的用地存量发展阶段、绝大部分城市的存量发展地区规模很大的情况下,扩张道路规模的拥堵治理策略已经难以为继。从存量发展阶段交通资源再分配入手,分析交通拥堵治理与公共交通优先的关系,强调将公共交通优先与交通拥堵治理合二为一。提出存量发展阶段城市交通发展的目标是提升城市运行效率,保障城市正常运行;公共交通优先是存量发展阶段保障城市运行的必然选择,也是实现拥堵治理与公共交通优先双赢的切入点。

关 键 词：交通政策 存量发展  交通拥堵治理  公共交通优先 交通需求管理

分 类 号：U491[物流管理与工程类]