文献类型：期刊文章

作　　者：吕奇光[1,2] 许茂增[1] 徐光灿[1] 刘永[1] 周翔[1]

LV Qi-guang;XU Mao-zeng;XU Guang-can;LIU Yong;ZHOU Xiang(School of Economics and Management,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;School of Business Administration,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331,China)

机构地区：[1]重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074 [2]重庆科技学院工商管理学院,重庆401331

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(71471024)~~

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：62-68

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：特定条件下,车辆能源补给行为会恶化道路交通状况,而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果,本文以道路和多个能源供应站所构成的系统作为对象,通过系统和车辆行驶的特征分析,构建了基于多服务台多排队的干线多站点元胞自动机模型.不同信息共享模式下的模型实验表明:模型能够模拟需求车辆对目标站点的选择过程;信息共享时,需求车辆聚集程度能够得到缓解,进而延缓了交通流饱和状态的出现;站点信息共享的系统优化效果好于路况信息共享,而相应拥堵边界条件的分析也明确了信息共享介入的时机.

关 键 词：城市交通  交通信息共享  元胞自动机 交通能源供应站  多服务台多排队系统  

分 类 号：U491.264[物流管理与工程类]