文献类型：期刊文章

作　　者：许铀[1] 于丽敏[1] 高群[1] 王小莉[1] 徐伟[1]

XU You;YU Li-min;GAO Qun;WANG Xiao-li;XU Wei(School of Automotive&Transportation Engineering,Guangdong Polytechnic Normal University,Guangzhou Guangdong 510635,China)

机构地区：[1]广东技术师范学院汽车与交通工程学院,广东广州510635

出　　处：《电源技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51505091);广东省科技厅应用型重大专项(2015B010135006);广东省教育厅青年创新人才培育项目(2015KQNCX085);广东省自然科学基金(2014A030313638)

年　　份：2019

卷　　号：43

期　　号：1

起止页码：91-94

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：新能源汽车的能源系统主要以动力电池模块串联为主,由于电池的不一致性及组合随机性,其能源无法实现最大化利用,导致整车的能源补充及续航里程受到一定的影响。通过推导电池组先串后并及先并后串两种组合形式的能源表达式,针对两种组合形式提出一套基于电量最大化的新能源汽车动力电池组合方法。试验采用12个不同容量的动力电池进行不同组合的充放电测试,验证所提方法的有效性,该方法能有效提高电池能量的利用率,对新能源汽车动力电池包设计、电池包后期维护下能源优化配置有借鉴意义。

关 键 词：新能源汽车 动力电池组 一致性 容量最大化  

分 类 号：TM912]