文献类型：期刊文章

作　　者：李雪冰[1,2] 曹金凤[3] 危银涛[1]

LI Xue-bing;CAO Jin-feng;WEI Yin-tao(Department of Automobile Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;Anti-vibration Department,CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co.,Ltd.Qingdao,Shandong 266031,China;School of Science,Qingdao University of Technology,Qingdao,Shandong 266520,China)

机构地区：[1]清华大学汽车工程系,北京100084 [2]中车青岛四方车辆研究所有限公司减振事业部,山东青岛266031 [3]青岛理工大学理学院,山东青岛266520

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家自然科学基金项目(51275265;51175286;11672148);山东省自然科学基金项目(2013ZRB01802)

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：224-228

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于当前的有限元软件无法计算空气多变过程,导致空气弹簧垂向刚度预测偏差较大。为了解决这个问题,该文提出了空气弹簧多变过程有限元模拟的解决方案。基于虚功原理,推导了充气结构的有限元方程;基于理想气体状态方程,通过引入多变指数得到多变过程的气体弹性常数,并使用ABAQUS软件的用户自定义单元二次开发程序接口UEL开发了多变空气单元。通过与实验对比,发现该文提出的多变空气单元可以精确预测空气弹簧在不同频率、不同载荷和不同附加气室情况下的垂向刚度,从而验证了该文方法的有效性。

关 键 词：空气弹簧 充气结构 多变过程  有限单元法 垂向刚度

分 类 号：U266.2] U463.334.2]