文献类型：期刊文章

作　　者：王国荣[1,2] 廖文玲[3] 赵明建[4]

WANG Guorong;LIAO Wenling;ZHAO Mingjian(School of Mechatronic Engineering,Southwest Petroleum University,Chengdu Sichuan 610500,China;Energy Equipment Institute of Southwest Petroleum University,Chengdu Sichuan 610500,China;College of Mechanical Engineering,Chengdu Technology University,Chengdu Sichuan 611730,China;Sichuan BOMCO Special Vehicle Co.,Ltd.,Deyang Sichuan 618300,China)

机构地区：[1]西南石油大学机电工程学院,四川成都610500 [2]西南石油大学能源装备研究院,四川成都610500 [3]成都工业学院机械工程学院,四川成都611730 [4]四川宝石机械专用车有限公司,四川德阳618300

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：国家自然科学基金项目(51505397; 51775463)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：1

起止页码：20-30

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为改善压裂泵柱塞密封副的摩擦磨损性能,在压裂泵柱塞密封副表面建立不同的复合表面织构(不同复合织构类型、不同分布方式、不同截面形状等),并在结合柱塞密封副几何结构特征、压力边界条件及雷诺方程的基础上,建立织构化柱塞密封副动压润滑理论模型,采用有限差分对雷诺方程进行求解,仿真分析复合织构对柱塞密封副动压润滑性能的影响规律。数值仿真研究结果表明:复合织构对动压润滑性能的影响与外织构深度有密切关系;内织构为凹坑或凸起,以及内织构为不同截面形状的复合织构,主要是通过影响织构平均深度与摩擦副间隙的大小关系,而对复合织构的动压润滑性能造成不同的影响规律;内织构分布于外织构右侧(润滑介质入口一侧)对复合织构动压润滑性能的提升最大。

关 键 词：压裂泵柱塞密封副  复合织构  动压润滑性能  

分 类 号：TH117.2]