文献类型：期刊文章

作　　者：吕宝龙[1,2] 张桂涛[3] 刘阳[3] 姬茂旺[1]

LV Bao-long;ZHANG Gui-tao;LIU Yang;JI Mao-Wang(Management College,Ocean University of China,Qingdao Shandong 266100,China;School of Business,Qingdao University,Qingdao Shandong 266071,China;School of Modern Service Management,Shandong Youth University of Political Science,Jinan Shandong 250100,China)

机构地区：[1]中国海洋大学管理学院,山东青岛266100 [2]山东青年政治学院现代服务管理学院,山东济南250100 [3]青岛大学商学院,山东青岛266071

出　　处：《中国人口·资源与环境》

基　　金：教育部人文社会科学规划项目"基于生态供应链网络的碳资产管理策略研究"(批准号:17YJA630130);中国博士后科学基金特别资助项目"考虑搭便车行为的O2O双渠道供应链网络运营策略研究"(批准号:2017T100479);中国博士后科学基金面上资助项目"基于绿色供应链网络的碳减排策略研究"(批准号:2016M590625);青岛市博士后项目"新旧动能转换背景下的海陆产业系统协同发展研究"

年　　份：2019

卷　　号：29

期　　号：1

起止页码：59-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI2019_2020、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着全球气候变暖的逐渐加剧和部分资源日渐枯竭,减少碳排放并促进资源的循环利用已成为世界范围内共同关注的热点议题之一,多数国家对温室气体排放采取了多种形式的限制措施,其中碳税是较为常见的政府政策。考虑到制造企业的生产与再制造活动是碳排放的重要来源,为应对碳税政策,制造商可对产品进行低碳技术投资来提升产品的绿色度水平。通常产品绿色度水平越高,则单位产品的碳排放量越低。故在此背景下,企业如何在增加的投资额与降低的碳排放量之间进行权衡,进而得出最优的生产/再制造与定价策略是其面临的重要决策问题。本文以变分不等式、互补理论和拉格朗日对偶理论为基础,在考虑闭环供应链网络同类成员竞争的基础上,结合制造商在产品设计过程中的绿色度决策,在政府碳税和补贴政策下建立了消费者具有低碳偏好的闭环供应链网络均衡模型。结合变分不等式的修正投影收缩算法,设计了模型求解程序。在数值算例中,分析了政府碳税和补贴、回收比例因子以及消费者低碳偏好的变化对产品绿色度决策、产量与价格决策以及企业利润的影响,进而给出相应的管理学启示。结果表明:政府一方面需合理选择补贴力度,补贴过低无法充分发挥该机制的作用,而补贴过高又影响政策效果;另一方面,政府应引导企业将回收比例设置在合理区间内,具体应结合再制造成本节约水平与产品的绿色度水平综合选取。碳税机制是一种值得推广的碳减排机制,可促使企业选择低碳生产技术减少碳排放量并使利润略有增加。尽管制造商利润随消费者低碳意识的提高而略有改善,但其更应依靠政府等外部力量来提升消费者的低碳偏好意识。本文所得结论对低碳供应链研究和政府政策设计具有一定的借鉴意义。

关 键 词：闭环供应链网络  碳税 补贴 产品绿色度  消费者低碳偏好  

分 类 号：F252]