文献类型：期刊文章

作　　者：龙雪[1] 刘社文[2] 季顺迎[1]

Long Xue;Liu Shewen;Ji Shunying(State Key Laboratory of Structure Analysis of Industrial Equipment,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China;Nava Architecture and Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China)

机构地区：[1]大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024 [2]大连海事大学船舶与海洋工程学院,大连116026

出　　处：《力学学报》

基　　金：国家重点研发计划重点专项(2016YFC1401505;2016YFC1402706);国家自然科学基金项目(51639004;41576179)资助

年　　份：2019

卷　　号：51

期　　号：1

起止页码：74-84

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在海冰与锥体海洋结构的相互作用过程中,潮汐水位变化时海冰作用于锥体结构的位置改变对冰载荷具有显著影响.本文采用具有粘结破碎功能的离散元方法计算海冰与锥体作用的破坏过程.同时考虑海冰上下表面温度差异对海冰强度的影响,将离散元计算冰载荷及海冰破坏模式与渤海现场实测数据进行对比验证.离散元结果表明,海冰与正锥和倒锥碰撞时均发生弯曲破坏,且冰载荷均随水线处锥径的增大而增大.在水线处锥径相同的情况下,正锥冰载荷大于倒锥冰载荷,而正锥作用下海冰的断裂长度则较小.基于离散元计算结果和渤海现场观测资料分析了海冰与正锥、倒锥作用时冰载荷和断裂长度差异的主要原因.海冰与正倒锥交界线处作用时,一般发生弯曲破坏.当冰层中心高度与正倒锥交界线的高度相同时,海冰才会发生局部挤压破碎,但冰荷载并没有明显升高.由此可见,倒锥体结构可有效降低冰载荷从而具有较好的抗冰性能.以上研究表明离散元方法可确定海冰与锥体结构作用时的海冰破碎规律和冰载荷特性,为海洋工程结构的抗冰设计提供参考依据.

关 键 词：离散元方法 锥体结构  冰载荷  破坏模式 正倒锥体交界线  

分 类 号：P751] P731.15[海洋科学类;海洋工程类]