文献类型：期刊文章

作　　者：孟忠伟[1,2] 晋兆祥[1] 方嘉[2]

MENG Zhongwei;JIN Zhaoxiang;FANG Jia(Key Laboratory of Fluid and Power Machinery,Xihua University,Chengdu,Sichuan 610039,China;Sichuan Collaborative Innovation Center for Automotive Key Components,School of Automotive and Transportation Engineering,Xihua University,Chengdu,Sichuan 610039,China)

机构地区：[1]西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,四川成都610039 [2]西华大学汽车与交通学院四川汽车关键零部件协同创新中心,四川成都610039

出　　处：《江苏大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51676167);四川省科技厅青年科技创新项目(2017TD0026);四川省教育厅科研创新项目(17TD0035)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：1

起止页码：44-50

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于柴油机台架,通过改变来流温度或者空速,探索来流参数对DOC性能的影响规律.试验结果表明:升高来流温度,压降呈线性增长,且空速越高,增长率越大;发动机正常运行时,DOC温升特性不明显,出口温度变化受到空速和来流温度的影响;排气管喷油时,DOC燃油起燃特性受来流温度的影响,要达到相同DOC出口温度,来流温度越高,THC泄漏量越少; DOC能够显著降低CO和THC的排放,且转化效率都随着来流温度升高而先增加再趋于平缓; DOC将NO氧化为NO_2能力较强,NOx中NO_2的体积分数随着来流温度升高先增加后减小,的最大值在DOC中出现在350℃附近.

关 键 词：柴油机 DOC 来流温度  空速 性能  

分 类 号：TK42]