期刊文章详细信息
冷轧率与退火工艺对汽车用5754铝合金组织演变的影响 ( EI收录)
Effect of Cold Rolling Rate and Annealing Process on Microstructure Evolution of the Automobile Used 5754 Aluminum Alloy Sheet
文献类型:期刊文章
ZHAO Jingwei;LIU Zhenshan;CAO Yiheng;ZHAO Pizhi(Chinalco Material Applications Research Institute Co.Ltd, Beijing 102209;Chinalco Research Institute of Science and Technology, Beijing 102209)
机构地区:[1]中铝材料应用研究院有限公司,北京102209 [2]中铝科学技术研究院有限公司,北京102209
基 金:中铝基金(2016KJZX05)
年 份:2018
卷 号:32
期 号:A02
起止页码:365-370
语 种:中文
收录情况:BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊
摘 要:本文研究了汽车结构件用5754铝合金经不同冷轧变形量(冷轧率58%~75%,对应厚度2.5mm、2.0mm及1.5mm)后再进行H22、H111两种退火处理的整个生产过程中组织的演化。在冷轧变形以及后续退火过程中,5754合金中等效圆直径大于0.2μm的第二相分布不再发生改变,与热轧状态完全一致。热轧板芯部相比表层具有更多的轧制织构,存在沿厚度方向上的不均匀性。2.5mm厚5754铝合金在冷轧和H22状态下也存在组织不均匀性。然而不同的是,冷轧后,铝合金表层轧制织构增多;在不完全退火时,这种不均匀的方式再一次发生改变,芯部依然存在大量轧制织构,而表层的再结晶程度更高,立方织构明显增多;H111状态完全再结晶退火后,板材表层和芯部组织趋于均匀。随着冷轧率的增加,2.0mm及1.5mm厚的板材组织较为均匀,冷轧及H22、H111退火状态板材均未出现表层与芯部的组织差异。冷轧后,板材组织呈纤维状,立方织构较热轧板进一步减少;H22不完全再结晶退火状态时,可以观察到板材发生部分再结晶,轧制织构减少,立方织构增多;至H111完全再结晶状态时,组织呈等轴晶状,立方织构达到最大值。
关 键 词:5754铝合金 轧制 退火 晶粒组织 织构
分 类 号:TG339]
参考文献:
正在载入数据...
二级参考文献:
正在载入数据...
耦合文献:
正在载入数据...
引证文献:
正在载入数据...
二级引证文献:
正在载入数据...
同被引文献:
正在载入数据...