文献类型：期刊文章

作　　者：胡林[1,2] 易平[1] 黄晶[3] 张新[1,2] 雷正保[1,2]

Hu Lin;Yi Ping;Huang Jing;Zhang Xin;Lei Zhengbao(School of Automotive and Mechanical Engineering,Changsha University of Science and Technology,Changsha 410114;Changsha University of Science and Technology,Hunan Province Key Laboratory of Safety Design and Reliability Technology for Engineering Vehicle,Changsha 410114;Hunan University,State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,Changsha 410082)

机构地区：[1]长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙410114 [2]长沙理工大学,工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室,长沙410114 [3]湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(51875049,51475048和51775178);湖南省自然科学基金(2017JJ2034);湖南省教育厅重点项目(17A004)资助。

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：12

起止页码：1435-1446

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：两轮车事故是我国道路一种重要的交通事故类型,但我国在自动紧急制动(AEB)系统研究中还缺乏合适的两轮车测试场景。据此,本文中参考国际上已有的研究成果,建立适用于我国道路交通环境的AEB系统两轮车测试场景。首先,对419起汽车与两轮车碰撞事故案例进行了聚类分析,获得了11类典型的汽车与两轮车碰撞事故场景;接着,根据11类场景在不同参数特征下的事故伤亡程度和事故样本数,准确地获得了各类场景中两轮车运动状态、汽车车速和两轮车车速的详细参数特征;最后,设计了汽车在照明良好的情况下直行通过路口的主要测试场景,通过改变主要测试场景得到了其它5类次要测试场景,且因而最终获得汽车与3种不同两轮车类型(电动两轮车、摩托车和自行车)碰撞下6类AEB系统两轮车测试场景的具体参数特征。本研究结果可为研究我国AEB系统两轮车测试提供参考依据。

关 键 词：AEB系统  汽车两轮车事故  聚类分析 事故伤亡程度  两轮车测试场景  

分 类 号：U467]