文献类型：期刊文章

作　　者：胡之锋[1,2] 陈健[1,2] 周兴涛[1,2] 胡锡炜[3]

HU Zhi-feng;CHEN Jian;ZHOU Xing-Tao;HU Xi-Wei(State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering,Institute of Rock and Soil Mechanics,Chinese Academy of Sciences,Wuhan 430071,China;University of Chinese Academy of Sciences,Beijing 100049,China;Wuhan Huasheng Engineering Construction of Science and Technology Co.,Ltd,Wuhan 430200,China)

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩石力学与工程国家重点实验室,武汉430071 [2]中国科学院大学,北京100049 [3]武汉华胜工程建设科技有限公司,武汉430200

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：中国科学院科技服务网络计划(STS)(KFJ-EW-STS-122)资助

年　　份：2019

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：213-220

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究钢支撑滞后架设对基坑围护结构及地表沉降的影响,以某地铁车站深基坑为研究对象,基于实测数据及数值模拟结果,分析了钢支撑滞后架设对深基坑围护结构弯矩、水平变形及地表沉降的影响规律。结果表明:基坑开挖过程中,支撑滞后架设会导致围护结构水平变形及地表沉降急剧增大,对周边环境带来不利影响;第2、3道支撑均出现滞后架设对围护结构水平变形、弯矩及地表沉降最大值的影响大于第2、3道支撑分别出现滞后架设对围护结构水平变形、弯矩及地表沉降最大值的影响之和;相比第2道支撑滞后架设而言,第3道支撑滞后架设更易诱发围护结构开裂。相关研究成果可为类似工程设计及施工提供参考。

关 键 词：深基坑 钢支撑 滞后架设  围护结构水平变形  地表沉降 围护结构弯矩  

分 类 号：TU473.1]