文献类型：期刊文章

作　　者：李国[1] 李静雯[1] 王静[1] 徐俊洁[1] 王鹏[2]

LI Guo;LI Jingwen;WANG Jing;XU Junjie;WANG Peng(School of Computer Science and Technology,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Tianjin Key Laboratory for Civil Aircraft Airworthiness and Maintenance,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300 [2]中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,天津300300

出　　处：《现代电子技术》

基　　金：民航安全能力建设项目(AADSA0018);民航局科技创新引导资金专项(MHRD20160109);中央高校基金项目(31220106A001)~~

年　　份：2019

卷　　号：42

期　　号：2

起止页码：41-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：新型飞机广泛应用各种便携式机载设备,使飞机内部各网络域互联互通性增强,但也暴露出越来越多的风险源。传统机载网络安全风险评估方法只针对通用网络孤立的风险源,已不能有效适用于高度互联和复杂的新型航空机载网络环境。为了准确评估新型航空机载网络安全风险状况,针对单次分析风险源可能无法确定风险等级的问题,提出一种通过威胁状态辅助风险源计算风险等级的改进模型。首先分析新型机载网络架构的风险源及威胁状态,采用层次分析法建立了两个指标体系,使用灰色定权聚类法计算定权聚类系数,综合两个评估结果判断风险等级。实验结果表明,评估结果与机载网络实际风险状况一致,是一种有效的针对新型航空机载网络安全的风险评估方法。

关 键 词：风险评估 机载网络安全  风险源 威胁状态  层次分析法 灰色定权聚类法  

分 类 号：TN915.08-34] TP393.08]