文献类型：期刊文章

作　　者：吴斌[1,2] 朱西产[1] 沈剑平[2]

WU Bin;ZHU Xichan;SHEN Jianping(School of Automotive Studies,Shanghai 201804,China;National Center of Supervision and Inspection on Motor Vehicle Products Quality(Shanghai),Shanghai 201805,China)

机构地区：[1]同济大学汽车学院,上海201804 [2]国家机动车产品质量监督检验中心(上海),上海201805

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：上海市科委研发平台项目(16DZ2291000)

年　　份：2018

卷　　号：46

期　　号：11

起止页码：1514-1519

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于中国自然驾驶数据,建立了紧急工况下制动避撞的驾驶员模型,分析了驾驶员的紧急制动反应时间和紧急制动输入特性的规律特征.结果表明:驾驶员的紧急制动反应时间与驾驶工况的紧急程度相关,以碰撞时刻倒数的临界值0.2s^(-1)作为危险触发阈值,驾驶员的紧急制动反应时间分布为均值0.5s的正态分布;最大制动减速度随驾驶工况紧急程度变化不明显,最大制动减速度梯度随驾驶工况紧急程度的增加而增加.

关 键 词：自然驾驶数据  紧急制动 驾驶行为

分 类 号：U461]