文献类型：期刊文章

作　　者：蒋寅[1] 郑海星[2] 于士元[3] 唐晓[4]

Jiang Yin;Zheng Haixing;Yu Shiyuan;Tang Xiao(Tianjin Municipal Engineering Design & Research Institute, Tianjin 300201, China;Tianjin Urban Planning and Design Institute, Tianjin 300201, China;Tianjin Traffic Management Bureau, Tianjin300201, China;World Bank Financed Project Management Office of Tianjin Urban and Rural Construction Commission, Tianjin 300201, China)

机构地区：[1]天津市市政工程设计研究总院,天津300201 [2]天津市城市规划设计研究院,天津300201 [3]天津市公安交通管理局,天津300201 [4]天津市住建委世行贷款项目办公室,天津300201

出　　处：《城市交通》

基　　金：天津市世界银行第三批贷款技术援助项目"天津市中心城区绿色交通发展战略研究(一期)"(P148129)

年　　份：2018

卷　　号：16

期　　号：6

起止页码：26-35

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为剖析天津市轨道交通网络客流偏低的原因,促进城市交通与用地良性发展,提出基于手机信令数据获取职住分布关系的方法和技术路线。从通勤圈、CBD、通勤出行联系强度三个维度分析天津市城市空间结构,探究轨道交通网络与城市空间结构的耦合关系。分析表明,天津市现状已建与近期建设的轨道交通网络与城市空间结构耦合度一般,有较大改善空间。建议定期开展基于手机信令数据的职住空间分布特征及城市空间结构与轨道交通网络耦合关系的评估工作,为轨道交通线网建设及城市空间结构调整及时提供科学依据。

关 键 词：轨道交通 城市空间结构 手机信令数据  职住分布  耦合关系  天津市  

分 类 号：U491.12[物流管理与工程类]